Przy lotnisku w Pyrzowicach mamy dwa hotele warte uwagi, która zadowoli nawet najbardziej wymagającą klientele liczącą na wysoki komfort. Pierwszą propozycją jest hotel De Silva, jego atutem prócz bliskiej lokalizacji z międzynarodowym lotniskiem w Katowicach jest położenie blisko tras ekspresowych z Krakowa, Warszawy, Wrocławia czy też Cieszyna. Nocując w De Silva można liczyć na klimatyzowane pokoje, w których znajduje się sofa i dwuosobowym małżeńskim łożem. Do dyspozycji gości w każdym pokoju znajduje się płaski telewizor LCD, szybkie łącze internetowe, sejf na laptopa, lodówka, woda mineralna i zestaw do parzenia kawy i herbaty. Na każdym piętrze jest oczywiście dostępna kostkarka do lodu, a co do łazienek to są one z prysznicem i toaletą wyposażone w zestawy ręczników, płyny do kąpieli i szam poników, a także suszarki do włosów. Z reguły pokoje służą, jako 1-2 osobowe, ale 20 pokoi ma możliwość połączenia w dwu pokojowe studia i co jest dość istotne hotel posiada także pokój dla niepełnosprawnej osoby, aby umilić jej pobyt w hotelu.

Także wizerunek hotelu Wilga miał na celu przyciągnięcie wymagającej klienteli stawiającej na wysoki standard. Położony jest zaledwie 2 km od lotniska w Pyrzowicach i w zależności od przylotu czy odlotu zawsze jest oferowanych przez hotel bezpłatny transport gości, co jest wielkim udogodnieniem. Zakwaterowanie jest następujące, oprócz pokoi 1-2 osobowych są także ekskluzywne apartamenty, a wyposażenie jest standardowe, telewizja satelitarna, bezpłatny dostęp do Internetu, radio, telefon. Jednak, jako gość ma się możliwość korzystania z oferowanych przyjemności takich jak: centrum urody, salon fitness, sauny i solarium. Po ciężkiej podróży warto zregenerować siły właśnie w taki sposób.  Przybliżając ofertę salonu to posiada on szeroką gamę zabiegów z dziedziny kosmetologii profesjonalnej, składającej się z kosmetologii pielęgnacyjnej jak i leczniczej. Aby wyjść klientom naprzeciw salon został wyposażony w najwyższej, jakości sprzęt firmy Beauty System, dzięki nowatorskiej technologii dorównuje zabiegom w dziedzinie skomplikowanej dermatologii estetycznej.

Hotele oferują elegancje wręcz stylowe wnętrza restauracji, w której z przyjemnością można skosztować prawdziwego kucharskiego kunsztu w daniach polskich, europejskich oraz orientalnych. Przystosowane są także do konferencji czy tez spotkań biznesowych, sympozjum czy też seminarium z odpowiednim sprzętem audiowizualnym. Wybierając się do hotelu De Silva nie trzeba martwić się o swojego pupila gdyż zwierzęta są akceptowane w hotelu i mają zapewnione do własnych potrzeb warunki. Takiej możliwości nie mamy niestety przy pobycie w hotelu Wilga. Cena jest także różnicą, ponieważ przy dobie hotelowej od 14.00-1200 W hotelu De Silva ceny są od 155 złotych, gdzie średnia rezerwacja to 249. Natomiast opłaty w hotelu Wilga to 149 złotych, przy czym średnia rezerwacja wynosi 158 złotych. W zależności od zasobności portfela i naszych potrzeb możemy wybrać naprawdę ekskluzywny pobyt w Katowicach w formie turystycznej, czy też służbowej na pewno nie czeka nas gorzkie rozczarowanie, a naprawdę miłe zaskoczenie.

Jego powierzchnia to planowane 7 tysięcy metrów kwadratowych. Koszty wstępnie już są ustalone, sama baza cargo wyniesie około 16 milinów euro, z czego swój duży wkład tutaj mają środki unijne. Budowana płyta postojowa ma mieścić aż trzynaście samolotów, a w sumie to nawet dwadzieścia sześć maszyn. Szkoda, że dopiero w dalekiej przyszłości jest planowana droga do kołowania oraz druga pas startowy.

W śmiałych planach oprócz odnowy i rozbudowy lotniska ma się rozpocząć budowa połączenia kolejowego między Katowicami, a Pyrzowicami podobny do krakowskiego. Ma to być główne połączenie także między innymi miastami tego województwa. Łączna suma takich przyjemności wyniesie niebagatelne 435 milionów złotych. Warto będzie zaczekać, aby zobaczyć upragniony standard i wystarczające warunki międzynarodowego lotniska. W śmiałych pragnieniach znajdują się także plany dość sporych zakupów maszyn głównie do zapewnienia wymaganego bezpieczeństwa na lotnisku.

Koszt tego bezpieczeństwa będzie wynosił około dwunastu tysięcy złotych, a lotnisko będzie miało w posiadaniu auto natychmiastowej interwencji, czyli samochód ratowniczo-gaśniczy, oraz posypywarko –polewarkę, która służy do odlodzenia i oczyszczania istotnych powierzchni, na których odbywają się główne operacje. Przyglądając się lotniczemu portowi w Gdańsku, także nasze międzynarodowe lotnisko w Pyrzowicach pragnie posiadać drugiego operatora paliw, gdyż na dzień dzisiejszy jedynym dostawcą paliwa do samolotów jest znana spółka Petrol. Na pewno byłaby to wielka różnica w momencie dwóch konkurencyjnych operatorów paliw, jeden z nich zawsze mógłby umocnić się na rynku.

Jednak czy te zmiany sprawią, że zwiększy się liczba korzystających pasażerów? Na pewno tak, ale za nim do tego dojdzie trzeba się uzbroić w kilkuletnią cierpliwość, nie oczekując bardzo szybkich zmian i plagi klientów na przestrzeni oczekiwań. Lotnisko i bez tego cieszy się wielkim powodzeniem i jego pracownicy nie mają powodu do narzekań na brak zajęć. Jednak oczekiwania są o wiele większe, dlatego warto przyjrzeć się z boku rozkwitowi lotniska przyszłości.

Gdy dwa lata temu na placach, podwórkach i gospodarstwach wokół Pyrzowic zaczęły powstawać prywatne parkingi, Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze nie było tym zachwycone. Tadeusz Czapla, który razem z zięciem i żoną wyburzył stare silosy, utwardził plac i stworzył pierwszy prywatny parking w okolicy, pamięta, że nie mógł opędzić się od kontroli. Nadzór budowlany, sanepid, straż pożarna. Gdy jedni kontrolerzy wychodzili, drudzy czekali już za drzwiami. – To był zmasowany atak – wspomina pan Tadeusz.

Ale parking przetrwał i fali nie dało się już zatrzymać. Jak grzyby po deszczu wokół lotniska zaczęły powstawać kolejne miejsca postojowe. Nawet właściciele gospodarstw oddalonych o kilka kilometrów zaczęli utwardzać każdy kawałek wolnej ziemi. Efekt? Dziś na prywatnych parkingach jest już około dwóch tysięcy miejsc, czyli tyle, ile na samym lotnisku. I co najważniejsze, mieszkańcy wciąż wygrywają rywalizację o klientów niższymi cenami. Doba postoju u nich kosztuje 15 zł, podczas gdy na lotnisku trzeba zapłacić 50 zł. Różnica jest jeszcze większa przy dłuższym parkowaniu. Gdy na tydzień zostawimy auto u gospodarza zapłacimy 50 zł, zaś na lotnisku – cztery razy więcej! Z przyciągnięcia klientów nie zrezygnowali nawet właściciele parkingów znajdujących się kawał drogi od lotniska – dowożą ich w obie strony busem.

Wygląda na to, że władze lotniska skapitulowały już przed tymi konkurentami. Artur Tomasik, prezes GTL-u, przyznał w poniedziałek, że port rezygnuje z planów budowy wielopoziomowych parkingów, które miały stanąć obok terminali pasażerskich. Po pierwsze są bardzo drogie, po drugie – niepotrzebne. – Razem z parkingami należącymi do mieszkańców mamy już ponad 4 tysiące miejsc. Przy obecnym ruchu pasażerskim to w zupełności wystarczy – przekonuje prezes Tomasik.

Na obniżenie cen na lotniskowym parkingu, niestety, nie ma szans.- Nasze ceny skalkulowane są na optymalnym poziomie -wyjaśnia prezes GTL-u.

Właściciele parkingów cieszą się z tych wiadomości. Według Tadeusza Czapli lotnisko już dawno powinno zdecydować się na taki krok. – Prawdę mówiąc, nie miało innego wyjścia, jak zaakceptowanie konkurencji, bo zawsze będzie mieć wyższe koszty niż my – mówi Czapla i wyjaśnia, że przy prowadzeniu parkingu rodzina musi się sporo nabiegać, ale oszczędzają na tej całej administracji, która jest na lotnisku. Prowadzenie parkingu traktuje jako okazję do wyrównania rachunków krzywd. – Bo proszę pana, do tej pory z lotniskiem mieliśmy tylko same kłopoty: hałas, zagarnięte pola uprawne, a jak było jeszcze wojsko, to i zamykane co jakiś czas drogi. Teraz możemy przynajmniej na tym lotnisku trochę zarobić – mówi pan Tadeusz.

Mimo rezygnacji z budowy nowego parkingu na zawieszenie broni między lotniskiem a okolicznymi mieszkańcami się nie zanosi. GTL nie we wszystkim zamierza iść gospodarzom na rękę, przekonali się o tym np. ci, którzy odwożą swoich klientów busami. Nie muszą płacić za wjazd na teren lotniska, o ile wyjadą najpóźniej po pięciu minutach, ale w tak krótkim czasie przecież trudno jest się wypakować z bagażami. Z tego powodu między właścicielami parkingów a GTL-em narasta konflikt. Ci pierwsi mówią o celowej złośliwości. – Powinni wprowadzić jakieś karnety, a nie robić taki cyrk, będziemy się tego domagać – zapowiadają mieszkańcy.

Źródło: gazeta.pl

Dobrze też jest znaleźć parking z promocją, jeśli zamierza się zostawić samochód na dłuższy czas, ponieważ oszczędzi nam to wysokich kosztów. Szczególnie w okresie wakacji, ferii czy też długich weekendów warto jest wcześniej zarezerwować miejsce, aby nie mieć nagle problemów z miejscem parkingowym i na ostatnie minuty szukać pierwszego lepszego parkingu. Warto też pamiętać, że zawsze można zrezygnować z rezerwacji tylko należy wcześniej zatwierdzić rezygnację telefonicznie bądź też na mail’a. Co do transferów to są realizowane przez 24 godziny na dobę od razu po przybyciu na parking lub po powrocie. Sam transfer zajmuje nie wiele czasu w zależności od odległości od lotniska. Pamiętając o 2-3 minutowym przejeździe warto najpierw odebrać cały bagaż, a następnie wezwać samochód. Zapłatę za parking dokonuje się w dniu przyjazdu po samochód, warto pamiętać, że płatności dokonuje się tylko gotówką, ponieważ nie obsługują płatności kartą kredytową.

Jeśli potrzebujemy rachunku, także bez problemu można otrzymać. Dane do rachunku można podać podczas wyjazdu na parkingu, a po powrocie z podróży rachunek jest do odbioru u usługi parkingu. W razie problemów z uruchomieniem samochodu zawsze są dostępne kable rozruchowe, prostownik, kompresor i wulkanizacja opon, a obsługa zawsze chętnie służy pomocą.  Ceny za parking wahają się w zależności od odległości od lotniska, średnio za jeden dzień płaci się 15 złoty, za następny 25 złoty, kolejne kwoty zwiększają się o 5 złoty.

Co do większości parkingu idzie się spotkać z bardzo dobrymi opiniami, naprawdę w tym przypadku obsługa bardzo dba o swojego klienta i stara się sprostać wszelkim wymaganiom. Godne polecenia jest parę parkingów, a mianowicie EuroParking Pyrzowice znajdujący się na ulicy Wolności. Następny jest Parking „ U Jana” Jan Czepeczek na ulicy Piłsudskiego. Warto też zwrócić uwagę na parking „Alda” Pani Danuty Czapli, także na ulicy wolności niedaleko EuroParkingu. Korzystając z ich usług będą dla państwa spełnione wspomniane wcześniej wymagania, zawsze oczywiście można szukać odpowiedniego miejsca parkingowego według własnego uznania.

Jednak na pewno nie bez powodu niektóre takie miejsca cieszą się powodzeniem i bardzo dobra renomą, na którą często pracowali. Na całe szczęście przy lotnisku w Pyrzowicach zadbano o dostateczną ilość parkingów strzeżonych, tak, aby zapewnić komfort wyboru klientom korzystającym z usług katowickiego lotniska.

Dowodem na to jest prosty przykład, w momencie powstania niedogodnych warunków wszystkie samoloty są kierowane zamiast do Warszawy to do Katowic. Lotnisko może poszczycić się naprawdę dużą ilością bardzo tanich linii lotniczych, usług czarterowych oraz przewoźników. W jego posiadaniu są dwa terminale pasażerskie oraz jeden terminal handlowy. Nowy terminal B jest już w użytku od lipca 2007 roku i posiada przecudny taras widokowy i co najciekawsze jest najdłuższy w całej Polsce. Terminale oczywiście ze względu na przynależność do strefy Unii Europejskiej terminale są podzielone w swoich funkcjach.

Terminal A obsługuje wszystkie przyloty, odloty do strefy poza Schengen i z tej strefy. Natomiast terminal B przeznaczony jest do lotów wewnątrz strefy Schengen. Terminal handlowy znajduje się zaraz obok terminali A i B, z jego składu korzystają min. TNT Express i UPS (United Parcel Service, Stany Zjednoczone) oraz DHL ( z centrum logistycznym w Bonn, Niemcy) i oczywiście Izba Celna w Katowicach.

Z portu lotniczego w Pyrzowicach korzystają takie linie lotnicze jak WizzAir, JetAir, Centralwings, Lufthanasa, Germanwings, Ryanair, a także Polskie Linie Lotnicze LOT.
Loty czarterowe odbywają się do i z takich Państw jak: Egipt (Hurghada, Szarm el-Szejk), Grecja (Chania, Iraklion, Rodos, Saloniki, Zakinthos), Hiszpania (Costa Brava, Teneryfa, Málaga, Palma de Mallorca), Islandia (Egilsstaair), Izrael (Tel Awiw), Maroko (Agadir), Tunezja (Dżerba, Monastir, Tunis), Turcja (Antalya, Bodrum, Dalaman), Ukraina (Symferopol), Bułgaria (Burgas, Warna), Czarnogóra (Podgorica).

Nie ma żadnych problemów z dojazdem do lotniskach, obierając drogę expressową S 86 i kierując się drogowskazami, trafi się tam w mgnieniu oka taksówką jak i prywatnym samochodem, który można zostawić na strzeżonym parkingu. Także korzystając z prostej komunikacji miejskiej dość szybko można dotrzeć do Pyrzowic. O każdej pełnej godzinie odjeżdża autobus dowożący pod samo lotnisko z głównego dworca w Katowicach, zatrzymuje się tez przy Hotelu Novotel, Hotelu Qubus, a także w Sosnowcu.
Na terenie lotniska zadbano o restauracje, bary szybkiej obsługi catering, czy też kawiarnie w miarę potrzeb klienta, aby mógł w przyjemnym wnętrzu odprężyć się i zaczekać na swój lot. Jest możliwość zrobienia ostatnich potrzebnych zakupów, mamy możliwość skorzystania z kantorów, z poczty, czy też nawet banku PKO i BPH. W razie potrzeby zawsze można zamówić samochód, a obsługa na lotnisku naprawdę jest na wysokim poziomie, zawsze z uśmiechem na twarzy jest skora do pomocy.

Zawsze warto być na to przygotowanym. Ostatnio zostały odwołane loty z Pyrzowic do Wielkiej Brytanii z powodu śnieżnego paraliżu, także było wiele opóźnień z Wysp Brytyjskich. Więc problemy są na wysoką skale i nawet najlepsze metody zawodzą.  W takich sytuacjach pracownicy lotniska stawajom na głowie, aby wynagrodzić to jakoś swoim klientom. Dlatego nie warto martwić się na zapas. W takich wyjątkowych sytuacjach pasażerowie zawsze mogą przebudować swoje bilety, a nawet poprosić o zwrot pieniędzy.

Zastój czy też paraliż na lotniskach może wywołać mgła, następne pogodowe utrapienie dotyczące lotnictwa.  Zawsze w ciężkich wypadkach samoloty nie wylatują bądź są przekserowane na inne lotniska takim przykładem jest ostatni problem z mgłą, dlatego w stolicy małopolski nie wylądowały samoloty z Frankfurtu, dlatego zostały skierowane do Warszawy. Na Śląsku natomiast nie wylądował samolot z Egiptu, a lot został skierowany aż do Poznania.

Sytuacje pogodowe na lotniskach są naprawdę zmienne zwłaszcza tak istotna przejrzystość grająca tu niebagatelną rolę. Dlatego warto czasami wziąć pod uwagę, że wszelkie niedogodności są spowodowane przez czynniki nie zależne od ludzi, a odwołanie odlotu czy też jego opóźnienie jest po to by zadbać o bezpieczeństwo zarówno pasażerów jak i załogi samolotu.

W Tunezji możesz lecieć do Dżerby, Monastiru, Tunisu. To współczesność lotniska, ale
dzięki świetnemu położeniu gwarantującemu bardzo dobre warunki pogodowe, w centrum
aglomeracji śląskiej, przyszłość Air Port Katowice Pyrzowice wydaje się bardzo optymistyczna.
Rozwój zaplanowano etapowo i kolejne lata wyznaczają zakończenie i rozpoczęcie
kolejnych inwestycji. W latach 2008 – 2012 założono głównie inwestycje w infrastrukturę liniową.
Air Port Katowice Pyrzowice rozpoczął więc budowę nowej drogi startowej i zamianę obecnej w
drogę kołowania. Planowana jest także budowa kolejnych płyt postojowych dla około
dwudziestu pięciu samolotów, co daje łącznie obszar o wielkości 130 tysięcy metrów
kwadratowych. We wschodniej części lotniska zaplanowana jest budowa nowego terminala
cargo wraz z pełną infrastrukturą co wzmocni handlową część działalności lotniska. O wielkości
inwestycji, ich rozmachu najlepiej zaświadczy chyba budżet jaki jest konieczny. Nowa droga
startowa, drogi kołowania i płyty postojowe, mają kosztować czterysta milionów złotych. O
zasadności takich posunięć chyba najlepiej przekona prognozowany ruch jaki docelowo lotnisko
miałoby osiągnąć. Dziesięć milionów pasażerów, to naprawdę robi wrażenie. Jeśli uwzględnimy
także korzyści płynąca z rozwoju Air Portu Katowice Pyrzowice w kontekście Euro 2012 to nikt
chyba nie dziwi, że lotnisko to jest skazane na sukces.